Bruxelles a voté pour deux bagages cabine gratuits le 21 janvier 2026. 632 voix pour, 15 contre. Et pourtant, sur ton vol de juillet, rien ne change : tu paieras toujours 36 € chez Ryanair, 43 € chez easyJet, et jusqu'à 70 € de pénalité à la porte si ton sac dépasse de 2 cm.

L'objectif ici : te dire exactement ce qui s'applique aujourd'hui chez les quatre compagnies low-cost qui font la majorité des vols court-courriers depuis la France, ce que la régulation européenne pourrait débloquer avant l'été, et comment ne pas payer le plein tarif à l'embarquement. Tarifs et dimensions relevés en avril 2026 sur les sites officiels des compagnies, sources listées en bas.

Ce qui est gratuit (et ce qui ne l'est pas) en cabine en 2026

Depuis l'été 2025, les grandes compagnies européennes — celles qui font Airlines for Europe (A4E), dont nos quatre low-cost — se sont engagées à laisser passer un sac personnel de 40 × 30 × 15 cm sans frais sur tous leurs vols, peu importe ton tarif. C'est l'objet qui se glisse sous le siège devant toi, et c'est ton seul vrai droit gratuit aujourd'hui. Au-dessus, chaque compagnie reste libre — et c'est là que le jeu des suppléments commence.

L'engagement n'est pas une loi, c'est un accord volontaire signé après la décision des ministres des Transports de l'UE le 5 juin 2025. L'objectif assumé des compagnies : désamorcer une régulation européenne plus contraignante en cours de discussion. Côté droit, la règle de fond date de 2014 : la Cour de justice de l'UE a tranché que « le transport de bagages à main ne peut pas être soumis à un supplément, à condition qu'il réponde à des exigences raisonnables en termes de poids et de dimensions ». Tout est dans le mot « raisonnable ». Le bras de fer continue.

Traduction pour ton vol de mai : ton droit gratuit s'arrête à un sac sous le siège. La valise cabine 55 × 40 × 20, le second bagage, l'embarquement prioritaire — tout reste payant chez les low-cost.

Ryanair, easyJet, Transavia, Vueling : le vrai comparatif cabine 2026

Tarifs et dimensions relevés en avril 2026 sur les sites officiels des compagnies. Les suppléments en ligne varient selon la route et la date.

Ryanair a fait le geste le plus visible : depuis le 4 septembre 2025, ton sac sous siège peut faire 40 × 30 × 20 cm, soit 33 % de volume en plus que la norme A4E. Annonce signée Dara Brady, directrice marketing du groupe, déployée dans les 235 aéroports du réseau. Si tu veux ajouter un second bagage cabine 55 × 40 × 20 cm jusqu'à 10 kg, il faut prendre l'embarquement prioritaire — autrement dit le droit de monter avec ta valise — facturé en moyenne 36 €.

easyJet reste la compagnie la plus généreuse sur ce qui rentre sous le siège : 45 × 36 × 20 cm jusqu'à 15 kg. Soit près de 9 litres d'espace en plus que chez Ryanair. La grande valise cabine 56 × 45 × 25 cm est incluse dans les options Plus, Up Front et Flexi, ou facturable seule autour de 43 € le trajet.

Transavia s'est aligné fin 2025 sur la norme 40 × 30 × 20 cm. Comme Ryanair, le second bagage cabine 55 × 40 × 25 cm jusqu'à 10 kg passe par une option payante. La filiale d'Air France-KLM applique des pénalités strictes à la porte si tu dépasses : on a vu monter jusqu'à 70 €.

Vueling affiche les mêmes dimensions de base que Ryanair et inclut le bagage cabine grand format dans les tarifs Optima, Family et TimeFlex. Sur tarif Basic, le supplément en ligne va de 24 à 59 € selon le vol. À la porte avec un sac non conforme et sans option : 50 € minimum, direct.

Suppléments à la porte : pourquoi ça grimpe (et pourquoi c'est encore légal)

Le vrai coût de ton bagage cabine en 2026, ce n'est pas ce que tu vois à la réservation. C'est ce qui tombe à la porte si ton sac dépasse. L'UFC-Que Choisir a relevé un cas à 280 € chez Vueling l'an dernier. 280 €. Pour un sac qui dépassait des dimensions. Sans surprise, les compagnies ont musclé les contrôles : agents postés à la gate, gabarits standardisés en évidence, vérification systématique sur les vols pleins.

Et ça commence à coincer pour les compagnies. Le 21 mai 2025, seize associations européennes — dont l'UFC-Que Choisir et la CLCV en France — ont déposé une plainte commune contre sept compagnies low-cost (Ryanair, easyJet, Transavia, Vueling, Norwegian, Volotea, Wizzair) auprès de la Commission européenne et de la DGCCRF. La plainte s'appuie sur un précédent espagnol qui pique : fin 2024, le Ministère de la Consommation espagnol a infligé une amende cumulée de 179 millions d'euros à cinq compagnies aériennes pour pratiques abusives sur les bagages cabine. Les recours sont en cours. En attendant, le supplément reste légal et c'est toi qui paies si tu n'anticipes pas.

Vote européen, présidence chypriote : où en est-on vraiment ?

Bonne nouvelle théorique : Bruxelles bouge. Mauvaise nouvelle pratique : pas assez vite pour ton vol de juillet.

Le 21 janvier 2026, les eurodéputés ont voté à 632 voix pour, 15 contre et 9 abstentions un amendement au règlement 261/2004 sur les droits des passagers aériens. L'idée du texte : tu pourrais emporter sans frais un objet personnel plus un petit bagage à main de maximum 100 cm de dimensions cumulées et 7 kg.

Si ça passe, Ryanair, easyJet, Transavia, Vueling et toutes les autres devraient laisser passer un second bagage cabine gratuitement. Le supplément de 36 à 50 € que tu connais aujourd'hui disparaîtrait. C'est aussi pour ça que les compagnies ferraillent autant à Bruxelles : ce sont des centaines de millions de revenus annexes en jeu, et l'industrie le défend ouvertement.

Sauf que les négociations entre le Parlement et le Conseil ont calé en décembre 2025 sur un désaccord de fond. La présidence chypriote du Conseil, qui dure jusqu'à fin juin 2026, a dit vouloir relancer « le plus vite possible ». Mais aucun accord n'est attendu avant le second semestre 2026, et entre l'adoption d'un règlement et son application réelle, il s'écoule encore des mois.

Concrètement : pour ton été 2026, les règles actuelles s'appliquent. Ce dossier vaut la peine d'être surveillé pour 2027, pas pour ton vol de la semaine prochaine.

Comment voyager léger sans payer un euro de supplément

En attendant que la régulation bouge, la seule variable que tu maîtrises, c'est ton sac. Trois leviers à activer.

Premier levier : le bon contenant. Le format 40 × 30 × 20 cm est la valeur sûre en 2026. Il passe sur Ryanair, Transavia, Vueling et toutes les compagnies A4E, et il rentre largement dans le 45 × 36 × 20 d'easyJet. Tu trouves des modèles souples à partir de 30-40 € qui se compriment et passent les contrôles dimensionnels même bien chargés. Évite les valises rigides à ce format : elles ne pardonnent pas si tu dépasses d'un centimètre.

Deuxième levier : le contenu. Trois habitudes font la différence sur 4-5 jours de voyage. Roule tes vêtements au lieu de les plier, utilise des packing cubes pour densifier ton sac sans le faire gonfler, et porte sur toi les pièces lourdes le jour du vol — chaussures de marche, manteau, jean. Pack Hacker, le média américain de référence sur le matériel voyage, recommande systématiquement cette combinaison dans ses tests.

Troisième levier : payer en ligne plutôt qu'à la porte. Si tu sais que tu dépasses, l'option à la réservation est presque toujours moins chère que la pénalité à l'embarquement. Sur Ryanair, l'embarquement prioritaire à 36 € en ligne devient 70 € au comptoir. Sur Vueling, le supplément à 24-59 € passe à 50 € minimum à la porte. La règle est simple : si tu sais que tu dépasses, paie à la réservation et passe ta soirée tranquille.

Les 5 réflexes anti-supplément

1. Achète un sac 40 × 30 × 20 cm souple — la valeur sûre toutes compagnies low-cost
2. Roule tes vêtements + packing cubes — gain de place immédiat
3. Porte sur toi les pièces lourdes le jour du vol (chaussures, manteau, jean)
4. Pèse à la maison — 10 kg max chez Ryanair / Transavia / Vueling, 15 kg easyJet
5. Paie l'option en ligne si tu sais que tu dépasses — toujours moins cher que la pénalité à la porte

Quelle compagnie low-cost choisir, selon ton voyage ?

En une ligne : easyJet gagne sur le bagage gratuit, Ryanair sur le tarif d'appel, Vueling sur les liaisons sud, Transavia sur la famille. Choisis selon ce qui pèse le plus pour ton voyage.

Pour un city-break weekend (2-3 jours) : Ryanair ou Vueling. Le sac 40 × 30 × 20 cm gratuit suffit pour 2 nuits, le tarif d'appel est le plus bas du marché, et tu n'as pas besoin de payer l'option cabine. Vueling propose souvent les liaisons directes les plus pratiques vers les capitales du sud (Barcelone, Rome, Madrid).

Pour un séjour 5 à 7 jours : easyJet prend l'avantage. Avec 45 × 36 × 20 cm jusqu'à 15 kg sous le siège, tu as l'équivalent d'une petite valise cabine sans payer d'option. C'est la compagnie la plus large sur le bagage gratuit, et les tarifs Plus restent compétitifs face aux options bagage de Ryanair et Vueling.

Pour un voyage en famille : Transavia. La filiale d'Air France-KLM applique une politique cabine claire et inclut systématiquement le siège bébé/poussette dans le panier de réservation, sans surprise au comptoir.

Pour un voyage de plus de 10 jours : la question du cabine devient secondaire. À cette durée, le calcul « option cabine vs bagage soute » s'inverse souvent, surtout sur Ryanair où le tarif soute affiché à la réservation peut tomber sous le prix de l'embarquement prioritaire. Vérifie systématiquement les deux options dans le tunnel avant de cocher.

Avant ton prochain vol : la check-list rapide

Sors ton sac cabine actuel et un mètre. Si tu es au-dessus de 40 × 30 × 20 cm sans option payée, tu as un problème sur Ryanair, Transavia ou Vueling. Si tu es entre 40 × 30 × 20 et 45 × 36 × 20, tu passes sur easyJet uniquement. Au moment de réserver, regarde le supplément cabine en ligne avant de cliquer sur « valider » — c'est presque toujours deux fois moins cher que la pénalité à la porte.

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Sources (13)▾

1. Airlines for Europe — A4E member airlines to implement the guaranteed size for the « personal item » of cabin baggage — 2 juillet 2025
2. Euronews — Accord du Conseil sur la taille du bagage personnel — 25 juin 2025
3. Cour de justice de l'Union européenne — Arrêt Vueling Airlines vs IATA, affaire C-487/12 — 18 septembre 2014
4. Ryanair Corporate — Communiqué officiel : nouveaux gabarits 40 × 30 × 20 cm dans 235 aéroports — 4 septembre 2025
5. Air Journal — Ryanair met en pratique sa nouvelle politique bagage cabine — 5 septembre 2025
6. easyJet — Page bagages officielle — consulté en avril 2026
7. Transavia — Page bagages à main officielle — consulté en avril 2026
8. Vueling — Page bagages cabine officielle — consulté en avril 2026
9. UFC-Que Choisir — Sept compagnies aériennes attaquées au niveau européen — 21 mai 2025
10. L'Écho Touristique — Bagages à main : Transavia, Ryanair et 5 autres compagnies épinglées pour pratiques illégales — mai 2025
11. Parlement européen — Le Parlement soutient les droits des passagers aériens (vote du 21 janvier 2026, 632 pour / 15 contre) — 21 janvier 2026
12. Journal du Geek — Bagages cabine gratuits sur Ryanair et EasyJet : l'Europe a voté, mais vous n'êtes pas tirés d'affaires — 8 avril 2026
13. Cabinet Philippe Alliaume — La réforme des droits des passagers aériens à l'épreuve des divergences institutionnelles — 27 mars 2026
14. Pack Hacker — Guides matériel voyage et tests bagages cabine — consulté en avril 2026